- 「どう、盛り返す事ができるのか？」
- 天竜浜名湖線は掛川−新所原（67.7km）を結ぶ３セクである。天竜浜名湖線はもともと第二次世界大戦の時に東海道線が空襲によって断たれると軍需物資を運ぶのに困ると言う理由で建設された路線である。であるから、もともと路線の需要があるわけではないので、国鉄の運営でなければ必ず廃線となっていたであろう路線である。ただ、その割には粗利の営業係数はほぼとんとんに近い数字になっている。これは、トロッコ列車「そよかぜ」の運行やＨＰ開設等の営業努力の結果であろう。しかし、もっと収支改善を見なおすには大胆な事をしなければならない。具体的に『鉄道はクルマに勝てるか』では遠州鉄道との相互運転を挙げている。これは天浜線も考えていたようで、西鹿島−天竜二俣を電化し遠鉄に乗り入れてもらおうとの計画もあったが、資金難や費用対効果の観点から見送られたようである。前掲書の川島氏はならば「新浜松まで逆に乗り入れればいい」と力説するが、単線でかなりの本数を運転する遠鉄に乗り入れるのは無理であろう。川島氏の意見に賛成な点は新所原−ＪＲ豊橋までの直通の再開、古い列車の買い替え等が柱となろう。ちなみに、２０００年には長年運転手を務めていた方に感謝したいとのことでＴＢＳ系列の「ＺＯＮＥ」という番組に取り上げられていた。
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